驾校选择
一定不要去私人开的小驾校，除非这个驾校是你直系亲属开的。私人驾校往往只有一个教练，你和教练合不来是没办法给你换教练的，后续会很糟心。私人驾校另一个坏处就是收费不透明，很多私人驾校往往以极低的价格让你去报名。他们收费高的地方不在这里，收费的大头在路途中的路费，考试模拟费用，餐饮费用等等。要是你补考的话，费用更高。大驾校的好处是可以换教练，一般不限制你报考，小驾校往往以教练的计划为准，这也间接导致我驾照考了三年。大驾校很少存在乱收费现象，存在乱收费也可以去举报。后来我了解到，我朋友报的驾校甚至还包接送。
科目一/科目四
科目一/科目四是整个驾照考试中最简单的一个环节，以咱们这高质量人才，想必过科一/科目四应该是轻轻松松，完全拿捏吧！要是没过，自己反思一下，回去把三字经抄一百遍。唯一需要注意的是别操作太快，那老古董机器反应不灵敏，容易跳题。
科目二
科目二是整个驾考中通过率最低的。为什么通过率低呢，我认为是涉及到一些倒车的操作，需要通过左右后视镜去操作车辆。对于倒车入库，没啥特别的技巧就是多连，我当时考科目二的时候光倒车入库这个项目练了足足有二十天。不仅仅要正常倒库操作，更重要的是，距离库差那么一点，该如何补救。这些练好了之后，在考试中遇到什么情况都能从容应对。除了倒库以外，我认为科目二最难的是半坡起步。半坡起步的难点在两个方面，一个是半坡停车后如何起步（很多地方科目二是不让踩油门的）重要的是找到车身颠簸时那种即将起步的感觉，找到之后就踩稳了往前开就行了。另一个比较难的是在半坡起步前停车的距离，这个是有规定的，我的建议是拿捏不好先话，尽量宽一点点，窄了容易压线。
科目三
科目三也是我翻车最严重的科目，前面科目一、科目二包括科目三后面的科目四我都是考了一遍就过了。科目三足足考了五遍，差一点就重开了。总结我考了这五次科目散的经验，重中之重是心态以及起步和最后的停车。科目三十整个驾照考试中，唯一的旁边坐人的科目，有的地方还不止坐一个人。我这里给的第一个建议是尽量选早上的场次，中午天气闷热人容易暴躁。下午的时候你不一定啥时候考，如果最后几个，有些考官急着下班就会各种催促你，容易让你心态崩，另外尽量选一个不下雨的天气，下雨天气往往视线不好影响判断。另外就是教练如果忽悠你半夜去加钱再练几次别去，我之前就是听了教练的鬼话，当天练到了晚上九点半，半夜两点起来又练到了早上六点半。然后愣是等到晚上六点才轮到我考，当时精神状态非常差，不出意外的寄了。科目三在上车之前，需要围着车辆转圈，不同地方可能规矩不一样。这里需要注意的是上车的时候对考官礼貌一点，简单点的话是讲:“考官你好”，复制一点就说一句:“考官辛苦了”。这样子的大部分考官不会一开始就故意为难你。上车之后的第一个科目是夜间灯光模拟，在开始灯光之前先给我系好安全带，不少人就是忘了这个。操作上需要注意的是，听完等提示音响了在操作，不要按的太急，他那个机器有时候按太急识别不到。起步成功之后就意味这成功了一半。驾考和平时不一样的地方在于驾考上需要非常频繁的踩刹车，踩刹车的时候需要注意不要用力太猛，尽量采用点刹的方式，有的考试车辆年久失修用力过猛就直接熄火了。另一个需要注意的是加减档，不要看挡杆，身体坐直，不然加减档的时候车身容易偏移搞不好就压线了。加减档的时候胆子大一点，你要知道需要担心安全的是你旁边的考官，而不是你，在加减档区域只要前方一百五十米之内没有车辆就放心的加减档。在中途中最后一个有难度的地方就是直线行驶，这里需要注意的是选定好一个标准之后就安装这个标准去看，不要中途换。有的考场直线行驶都道路是坑洼不平的，我考试的道路上就是这样。这种道路需要动态的调整左右方向，幅度控制在五度道十度，不要大幅度调整，不然机器会判你不直。最后一个步骤就是靠边停车，不要忘记开右转向灯，不要忘记换成一档。停车距离不好判断的时候，也可以稍微宽一点，停好车之后尽早摘档，拉手刹，解开安全带离开车辆，有些地方你停车后待的时间太久也会判你不合格。
其他事项
教练时常给我灌输学驾照就跟上学一样，要好好听教练的，平时勤快一点帮教练多干点活，也确实给他划线（没错我们驾校练习需要划线）扫地，擦车之类的。后来我才意识到不对劲。首先，尊重教练是应该的，教练大夏天配着你在这里练车，你平时买瓶水之类的事非常正常的这些我没有半点怨言。但考驾照本质上是一个消费的事情，平时去商店买到坏的东西都能找老板理论换货呢。到了考驾照这里，收费不合理现象反而不能质疑了，这方面是说不通的。别的驾校在卷怎么把服务弄得更好、甚至有通过率的指标，到这里变成了怎么多坑一笔钱。只能说将心比心吧！
